遠離台北的煩鬧塵囂，短短個把鍾頭就置身宜蘭的萋萋水麓，時空霎時倒轉，遙想“駁仔船”搖搖晃晃載著翻山而來的漢人，正在這片平原交錯的水上，3）？台北車站到宜蘭運甘蔗，打魚蝦，吃拜拜，看梨園。不燃油也不燒炭，一片片木材釘成魚一般的舢板，船頭兩側繪上活靈靈的魚眼睛，閉大眼盯著船夫撐篙劃槳，晃晃搖搖，我們正在暖暖冬陽下吹著微涼河風，恬逸到打盹，宜蘭十大景點忘了身處哪個朝代。

這種幸福可是得來不易，現正在一派的冬江山整治成功前也曾是哭狼嚎的可駭航道，從那姑婆田灣、三角潭到豎流仔，都是一個接著一個地水深彎道，水底下暗藏漩渦，按照“宜蘭船王”林石順老先生描述：激流底下老是暗藏陰狠的大漩渦，耳朵只聽到船邊轟轟的響，若是不敷純熟沈穩，那聲音聽來無異是哭狼嚎，簡曲就像一大群水攀住船舷不放，硬要把船往水底拉扯，每顛末一趟就等于到門關前逛一圈，“毛發豎立、手臂上的雞皮疙瘩一粒一粒突得像洗石子的牆面”，他白叟家說那種驚恐只要船家本人才能體味！那種情境哪是現正在沿著河岸騎著單車頂風高歌的旅客所能想象？

相較于駁仔船的細長，“鴨母船”就胖得可愛！冬江山畔的草叢裏有時候還會泊著一兩艘鴨母船，這種劃子是養鴨人家用來灑飼料的東西，不難想象母鴨帶小鴨聚攏正在船邊，一家子大大小小酒腳飯飽，三五成群、心對勁腳、酣暢逛河的幸福容貌。

可別小看這“駁仔船”，孤單是生命的禮品（2通過宜蘭做家吳敏顯先生撮合，由人稱“宜蘭船王”的林石順先生捐贈的最初一艘駁仔船，雖然曾經進入蘭陽博物館“典藏”，卻曾是宜蘭最次要的水通東西。它能夠負沈三千至七千台斤，將河口大風帆運來的物資轉運到內陸再分離到每個鄉鎮。駁仔船也是擔任運送制糖原料白甘蔗的接駁大使，日據時代的二結糖廠規模複雜，宜蘭平原四處都種植白甘蔗，近河的能夠間接用水，台北車站到宜蘭離河的就要先用黃包車運送到河濱，再用駁仔船載到火車給俗稱“五分仔車”的小火車，昌盛期間多達十八艘；一曲到規複初期都能夠見到駁仔船忙碌的身影穿越正在河面上送往送來。

水色跟著一道一道橋身改變，天光雲影跟著時間挪移腳步，我們分乘四艘電動船忽前忽後暢逛冬江山，此番是爲了探勘“噶瑪蘭水”而來，做家伴侶們沈浸正在暮色中，也許心裏曾經起頭想象若何描畫面前的美景，宜蘭民宿或者依循汗青脈絡走筆蘭陽平原的縱橫水，或者捕獲沿岸水鳥腳印沈現原始生態情況，又或者什麽都不想只任風吹過水流過魚逛過。